Bosch Limarotor italomade V7sport T3 LeMans Calfornia V35 V50 V65

wg. der geringen Nachfrage,......................................................................., haben wir die hervorragenden, seit 1982 angeboteten,
Tauschrotoren, zu. vorübergehend eingestellt

es ist ein Rotor für die gängigen BOSCH-Drehstromlichtmaschinen von V7-sport über California bis zur LM-1000

diese Rotoren sind "Made in Italy", laufen rund wie es sein soll und haben die Schwachpunkte des Serienproducts  n i c h t

Erfahrungen der letzten Jahre zeigten, Fernostprodukte halten zwar ein Zeit lang, hatten aber ohne Ausnahme (bei Motorrädern die in unserer W-statt landeten) mindestens einen Schlagg von 0,30 mm am Wedisitz

Hinweis:

               -der idelae Widerstandswert beträgt 3,7 Ohm +/-, kleine Abweichungen im O,-bereich sind Toleranz

               -der Rotor ist vorher zu demontieren und der Kollektor mit feinem Schmiergel o.ä. von Ablagerungen zu reinigen

               -sollte der Rotor von Schleifring zu Schleifring keinen Durchgang haben, dann ist das Ergebnis endgültig und auch nicht schönzureden. 

Ohne Spezialwerkzeug:  Stator und Rotorbolzen entfernen, dann seitlich auf den Stahlkorb, mittels stumpfen Dorns, einen trockenen, kurzen Schlag anbringen, dann löst sich der Rotor sofort vom Konus und fällt einem in den Schoß (Vorsicht!)