Ursprünglich wurde diese Anlage für Vergaser betriebene 1100Sport i.e., Daytona ie, sowie V11 entwickelt. Im Nachhinein ergeben sich viele ungeahnte Möglichkeiten. Upcycling erfreut sich auch im Guzzibereich zunehmender Beliebtheit, d. h. Tuningfan's rüsten immer häufiger ältere Modelle mit Motoren der neueren Generation aus z. B: Cal. 1100 EV, V11, Breva 750, Breva 850/1100, Griso 850/1100, 8V Stelvio.
Das Besondere dieser Anlage, sie wird einfach an den vorhandenen Stecker des Nockenwellensensor's angeschlossen, dadurch entfallen aufwendige Montagearbeiten sowie weitere Einstellungen. Plug and play ist das Stichwort. Die Anlage bietet in gewohnter Weise 16 Einstellmöglichkeiten (10 Einfachkurven und 6 Doppelzünd-kurven) dadurch findet sich für jedes Modell, egal welcher Ausstattung (Vergasertyp u. Nockenwelle, etc.) die optimale Abstimmung, um die höchstmögliche Leistung zu erzielen.
Benötigt werden die Zündspulen der neueren Modelle oder entsprechende Hochleistungszündspulen.
die Box der DMC nackt, wiegt ca. 400g eine bekannte andere ca. 160g m. Kabel u. Stecker
